Kämppä

Muutin ojasta allikkoon, mitä tulee vuokriin. Syddeutsen mukaan Mynssenin vuokraindeksi on 216 tietämillä, kun vertailuluvuksi otetaan Berliini (100). Viime vuonna vuokrat kohosi 5,4%, kun saksanlaajuisesti 2,7%.
Mynssenissä 30 neliön kopin neliövuokra on 13 eur tietämissä, Baijerissa 7 eur ja koko Saksassa 6 eur (lähde).

Tämän mökin (2010) 3. kerroksessa aion majailla seuraavat kuukaudet. Kävin siihen hakemassa perjantaina avaimet.

Vieressä rakennetaan seuraavaa. Suurpelto on kohta suurasuinalue. Sinne avattiin vuoden vaihteessa oma bussilinjakin Kamppiin. Näkymä makuuhuoneen ikkunasta.

VVO on erityisen hyvä vaihtoehto sillä se ei vaadi nähdä vuokralaista näytössä. Ulkomailta on aika hankala vuokrata asuntoa. Kysyntä on kova, joten vuokranantajalla on varaa valita  - ja pitää vuokrataso ylhäällä. Lisäksi VVO:lla on 1kk irtisanomisaika kun normaalisti se on Suomessa 11 kk asuntoilmoitusten perusteella.

Kaappitilaa on riittävästi, kuten myös vuokraakin (18 eur / neliö).

Erikoinen pintaputkisto rappukäytävässä. Talo on matalaenergia talo, jossa jokainen asunto lämmittää vetensä itse (sähkölaskussa näkyy). Oven vieressä on ovi tekniseen tilaan, jossa on vesimittari.

Schindlerin hississä oli suomalaiseen tapaan 1:n takana maanpinnan kerros (Erdgeschoss). 

---

Innohenkinen "huolto"asema (alle ainoa bensapumppu) Kouvolan lähellä. Noh, sisältä saa letun hillolla 1,50 eur.

---

81-v. itävaltalainen ajoi autolla Ammerseen lähellä (Mynssenistä vähän lounaaseen) asuinalueella kolme tuntia rinkiä, kunnes poliisi pysäytti hänet. Kuski luuli olevansa Itävallassa. Omaiset vei kotia. Ehkä sillä oli vielä kortti, kun autonkin omisti.

Prahan linna

 Prahan linnalle voi kavuta jalkaisin vaikka tällaista katua pitkin.  Ratikalla (muistaakseni 22) pääsee ihan viereenkin tosin.

 Tässä näkymiä ylempäältä.

Kaarlen silta jää pimentoon, mutta sen porttitornin huomaa helposti. Siitä alkaa se vanha kaupunki.

Linnan sisäpihaa Vituksen katedraalin vierestä.

Vahdinvaihtoja on kai tunnin välein ja puoliltä päivin oikein musiikin kera. Sotilaita ja poliiseja on paljon. Kuninkaat ja piispat ovat sitä rakennuttanee ja asuttaneet ja 1918 lähtien se on ollut presidentin linna - tosin välillä oli natsien ja kommunistienkin hallinnassa.

Tuhat paikkaa, jotka sinun tulisi nähdä ennen kuolemaasi listaa Prahasta Prahan linnan, Säätyteatterin (musiikki), Kaarlen sillan, ja vanhankaupungin torin. Lisäksi oli U Flekun oluthuone. Niiden välissä ei liene kahta kilometria. Kaikki turistit tuntui pakkautuneen sille alueelle.

Linnan rakennusten historia on pitkä 8500-1900 l. eli ei se näytä kovin keskiaikaiselta. Se on tätä nykyä 570 m pitkä ja 130 m leveä. Tässä yökuva.'
1333 se oli aikalaissa tuhottu ja 1541 oli suurpalo.

Matkustamista Tsekeissä

Juna Furth im Waldista Saksan ja Tsekin rajalta ei ollut kuin vaunun pituinen. Taisi siinä olla kaksi muuta matkustajaa. Konduktöörinainen oli tietysti mukana. Mitään kuulutuksia tai näyttölaitteita en näkemissäni vanhoissa junissa nähnyt, mutta
se ei ollut ongelman sillä ajoin päätepysäkille.

Tsekissä piti vielä vaihtaa kerran junaa, että pääsin Pilzeniin.






Pilzenin asema oli aika komea rakennus, kuten se kaupunki yleensäkin on. Siellä oli myös turisti-info. Jonkinlaisen kartan sieltä löysin.
Lipun sieltä sai ostaa luukulta. Pilzenistä Prahaan se maksoi 6 eur muistaakseni.

Matka-aika 1,5 tunnin luokkaa. Vaunu oli jaettu 6 hengen osastoihin.
Muuten ei ongelmaa, mutta siellä piti istua T-paita päällä sillä sisällä oli 25-30 lämmintä. Seinässä oli joku ihme kahva kylmä-kuuma ja kyllä se oli kylmälle käännetty. Lämpöpatteria ei näkynyt. Kenties siinä oli lattia lämmitys. Asemalla junan ollessa paikallaan pari kertaa avasin ikkunan.

Prahan joukkoliikenne oli ihan hyvä. Osa busseista ja ratikoista uusia. Skoda näköjään valmistaa ratikoitakin.
Kaikissa oli pysäkkinäyttö ja kuulutukset -  siihen ei Helsinki pysty vieläkään.

Liukuportaat liikkuvat noin kaksikertaa niin nopeasti kuin Mynssenissä.

Lipun saa ostettua vain kolikoilla automaatista. Jotkut pikkuliikkeet myyvät lippuja sekä arkipäiväisin myös asemilla on lippuluukut auki. Päivälippu maksaa 4 eur ja sitten on pari lyhyempää vaihtoehtoa. Ohjeet taisi olla englanniksikin.

Prahan rautatieasemaa on jo remontoitu moderniksi. Vanhaan osaa pääsee tällä hetkellä junalaiturin vierestä. Siellä on vain joku rahanvaihtopiste, mutta linja-autopysäkki, josta Nürnbergiin menevä DB:n linja-auto lähtee. Siellä on kahviloita ja pikkuliikkeitä kuten myös Turisti-info, josta saa kahdella eurolla ostaa kartan. Parempiakin olen nähnyt, mutta tämä oli kohtuullisen laaja.

Bussimatka sujui mukavasti. Kyytiläisiä oli ehkä parikymmentä. Modernin kaksikerrosbussin yläkerta oli todella hiljainen ja erinomaisen tien takia kyyti oli tasaista. Vasta Nürnbergin taajama-alueella oli liikenneruuhkaa. Pari risteävää moottoritietä näytti olevan tukossa (niiden liittymät aiheuttivat jonoa oikealle kaistalle). Matka-aika oli 3h 20 min muistaakseni. Bussiemännältä saa ostaa pikkupurtavaa ja tietysti olutta.

Pyörivä teksti: Myöhästiminen n. 5 min. Juna jää tänään pois.

Henkisesti osasin varautua takaiskuihin pidellessäni ICE-pikajunan lippua kädessäni. Noh, se tuli ajallaan (edellinen oli ollut 35 min myöhässä). Kun sain takin naulakkoon ja kaivettua lukemistot yms. niin kuulutettiin ensin että viivästyy ja sitten, että teknisten ongelmien takia tämä juna jää tähän (tietysti vain saksaksi). Seuraavaa junaa tarvitsi onneksi odottaa vain puolituntia. Se oli ajallaan. Istumaankin mahtui vaikka Nürnbergistä astui varmaan toista sataa yllätysmatkalaista kyytiin.

Mynssenin ja Prahan väliä liikennöi pari junaa. En tiedä, mitä lippu maksaa, kun Tsekin rautateiden sivustoilla ei ole hyvää nettikauppaa. Suurin piirtein sama aika siinä menee eli 5 tuntia. Pari viikkoa etukäteen ostamani paluulippu (bussi + ICE) maksoi 49 eur. Jotkut vuorot olivat 59 eur, joten edullista matkustamista.

Kauppahalli

 Kävin aamulla Riikan kauppahallissa. En kuullut muuta kuin venäjää. Elintarvike painotteinen.

1 eur = 0,8 latia.

Latvialaista suklaata.

Venäläinen suklaa on helppo tunnistaa.

Liekö ihan hapankaalia.

 Pihalla (torilla) oli vaatekappiaita lähinnä.

 Lähellä kauppatoria oli aika stalinarkkitehtuurinen (50-luku) rakennus.
.

Päärautatieaseman lähellä oli Stokkakin.

Turun lahja maalimalle. Hesburgereita oli keskustassa ainakin kaksi. Jotkut haluavat jopa siitä tehdä taidetta.

Rautatieasema ja yksi lukuisista Origo-kauppakeskuksista. Tornissa juhlistetaan 500-v. joulukuutta. Mustapäät mukamas vetivät kuusta läpi kaupungin hyvän onnen tuojana. Kun ne kaatoivat valtavan kuusen, että se jäi makaamaan yöksi kaupunkiin niin lapset olivat koristelleet sen ja niin tuli ensimmäinen joulukuusi.

Neuburg

Neuburg Tonavan rannalla on Frankenissa. Siellä on nimensämukaisesti linna, mutta kuinka uusi se on, on määrittelykysymys.

Uudempaa kaupunkia linnalta katsottuna.

Leveähkö joki.