Friedrichshafen

Tervetuloa Baden-Württenbergiin, Bodenseen ranalle Friedrichhafeniin (58t asukasta).  Juna-asemassa ei ole moittimista, mutta vas. häämöttävässä postissa on. Lienee Saksan rumin. Saksassa usein juna-asemasta seuraavassa rakennuksessa on posti. Käytin tämänkin palveluita hyväksi ja lähetin itselleni paketillisen likaisia vaatteita ja kirjoja. Sain sitten tuotua lisää kirjoja ja erityisesti  hifihörhöesitteitä.

 Varmaan markkinoidaan etelään antavia asuntoja valoisiksi.

Friedrichhafen on kuuluisa Zeppelinin ansiosta, jolla oli tehtaita 1. maailmansodan tienoilla. Sittemmin siellä valmistettiin lentokoneita ja siksi liittoutuneet sen pommittivatkin 2/3 kaupungista, joten sieltä on aika turha etsiä keskiaikaista fiilistä. Tosin jo englantilainen matkaopas v. 1881 ei kehunut kaupunkia. 1824 tuli satamaan eka höyrylaiva ja 1847 tuli rautatie. Se oli tärkeä satama Sveitsin kaupan takia. Kreivi Zeppelin alkoi 1899 asentamaan ilmalaivaa.

Friedrichshafenin tienoilla on toimintaa myös EADS:llä, joka on ilmailu- ja sotilastekniikan konserni, joka yrittää kilpailla jenkkejä vastaan. Merkkejä on mm. Aerobus, Eurocopter, Eurofighter ja Ariane-kantoraketti. Se omistaa Patriasta osan ja osti Nokia TETRA-viestintäverkkotekniikan. EADS:n Saksan pääkonttori on kuitenkin Myssenin lähellä Ottobrunnissa.

Eräs kuulemma tunnettu fabriikki on 1915 perustettu ZF (Zahnradfabrik) eli hammaspyörätehdas. Sekin oli Zeppelinin tarpeisiin tehty, mutta myöhemmin siirtyi muuhunkin kalustoon. Edelleenkin sen pääkonttori on kaupungissa. 2011 se esitteli maailman ensimmäisen 9-vaihteisen automaattilaatikon. Noiden asiakas näkyy olevan BMW:kin vaikka toisessa osavaltiossa onkin..

Friedrichhafenissa on lentokenttä (Lufthansa lentää Frankfurttiin ainakin), ja sen vieressä on Dornier Museum. 2. maailmansodan aikana teollisuutta pyöritettiin keskitysleirivankienkin avulla, jotka myös kaivoivat pommisuojia. Kaupungin laidalla valmistettiin myös V2 raketteja.  Viimeiset ranskalaiset sotilaat lähtivät alueelta 1992.

Myös Maybachilla on historia paikkakunnalla. 2. maailmansodanaikana saksalaisissa panssarivaunuissakin tosin oli Maybach-moottori. Suomalainen Wikipedia valistaa: vuonna 1966 Maybach-Motorenbau yhdistyi Daimler-Benzin kanssa, jonka jälkeen se tunnettiin nimellä Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. Vuonna 1969 yhtiön nimeksi tuli Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH, eli MTU. DaimlerChrysler (nyk. Daimler) otti Maybach-nimen käyttöön vuonna 2002 tuotantoon tulleelle kalleimmalle automallilleen. Perustetun yrityksen nimeksi tuli Maybach Manufaktur. Nykypäivän Maybachit perustuvat pääosin Mercedes-Benzin tekniikkaan. -- Suomessa mallin 62 myyntihinta on 680 000 euroa, ja mallin 57 hinta on 575 850 euroa.
Tasapainoitukseksi Dresdenin ev, Kirchentagin (1.6-) pätkä teemalaulusta:

Für manche zählt als Schatz der Wert jedes Cents,
ein teures Haus, ein teures Auto wie ein Mercedes Benz.
Mancher geht sogar auf die Jagd nach einer Yacht
oder hätt gern 'nen Jet. Der andere sacht: „Ich hab schon acht!“
Für Frauen sollen's Kleider, Diamanten, Schmuck und Nerz sein ...
Wenn da dein Schatz ist, wird da auch dein Herz sein.
(Nerz = minkkiturkki).